bon aller je vous ppresente mon GT

Voici des photos de mon GT avant de le recuperer



Le voila devant chez moi et on ne rigole pas



L'interieur est plein de pièce.

Des photos après lavage et vidage. C'est mieux non ?



Bon le siège conducteur est HS mais le siège passager est récupérable tout comme la banquette qui est en plutôt en bon état.



J'ai monte mon TO Electrique de récupération car il y avait un beau trou et j'ai fini de démonter le Kit. L'aile avant est réparée au sinto et le bas de caisse a l'air saint.



Par contre le TO n'a pas complètement redresse mon toit

J'ai démonte la planche de bord, mais l'ancien proprio avait essayer de la démonte et il la casse.

Sinon en dessous c'est relativement propre sauf au niveau de la batterie



Donc il va falloir traiter la zone car c'est de la rouille perforante

Après démontage des rivets d'origine s'il vous plait

Pas de rouille en vue :cool:





Bon j'ai réussi a démonter mon pare-brise sans le casser :cool:

Il y a quelque p'tit trou de rouille mais rien de grave je pense, vous verrez pas la suite que je me suis un peu gouré.



On peux voir qu'a l'origine elle était bien blanche plus exactement blanc nacré.

Ailes avant + capot + porte conducteur qui n'a jamais été peint et qui avait commence a rouille. Donc j'ai mis un coup de bombe d'après anti-rouille



Ponçage de la porte passager

Couleur jaune

Je me dis ponçage au 100 à l'eau et ça ira car j'ai fait la même chose pour tout le reste. Et puis au bout d'un moment 10 min toujours du jaune et visiblement c'est comme si j'avais rien fait

Donc je me dis je passe a la ponceuse vibrante P100 aussi, la c'est déjà plus efficace mais toujours ce foutu jaune

Se coût si je sort l'artillerie :mad: lapidere avec disque a ponce P80

Et bien je me suis aperçu qu'il y avait pas moins de 9 couches de peinture sur la porte

Du coût j'ai fait toute la porte comme ça, et je passerais un P100 à l'eau puis P400 a l'eau

Il ma fallu ~ 1heure de P80 pour avoir tout

Porte fait a 50%



Porte fait a 100%


Voici mon nouveau hayon



Mon hayon démonte et ponce.



Mes faisceaux moteurs presque neuf et tout propre



Sinon des nouvelles de ma baie de pare-brise une fois la rouille retirer



Donc j'ai récupéré un bout de baie de pare-brise pour remplacer le mien qui est mort.



Maintenant il ne reste plus qu'a trouver un carrossier pour faire le changement

J'ai repeints ma planche de bord de Super 5 TR ou 'cher pas quoi 30€ a la casse et c'est même pas moi qu'il ait démonté



Et j'ai repeints aussi le bloque compteur qui était en blanc et en le ponçant deviner quoi il a pas été que en blanc :mad: :rolleyes:



C'est mieux comme ça non ? Bon les fonds de compteur son passé mais je vais les garder comme ça pour le moment.

La super5 de mon voisin a encore fait dont de certain de ces organes

Si vous souvenez bien, j'avais un peu de rouille au niveau batterie mais cote intérieur on peux même dire que c'est complètement pourri par la rouille, puisque l'on passe a travers.



Sinon suite a la perte de toutes les billes de mon roulement conducteur c'était l'étier qui tenait le disque qui tenait la roue

Donc j'ai démonté tout pour change le roulement et je vais faire pareil de l'autre cote avant qu'il ne tombe en morceau aussi.

Notez comme mon train avant est propre et sans reproche, bon les disques et les plaquettes neuves



On peut voir que le roulement est en deux morceaux.



J'ai réussi temps bien que mal a sortir le roulement sur le moyeu mais l'autre je laisse faire mon voisin garagiste. J'ai essaye de couper le roulement mais ça n'a pas vraiment réussi et en plus je risquais d'endommager le moyeu donc je l'ai chauffe avec un chalumeau et j'ai laisse refroidir doucement après.



Suite a la chauffe du moyeu et bien j'ai été oblige de le changer donc j'ai été voir ma donneuse d'organe attitrer



Une fois le tout remonter comme il faut pour ma titine



Bien sur j'ai remonte l'autre :mrgreen:

Sinon j'ai aussi commencé à poncer mon pare-choc avant que j'ai récupérer comme tout le reste. Il est un peu cassé mais avec un dremel de la fibre de verre et du sinto il n'y paraitra plus



On peux voir que les bouchages de baguette on pas été bien fait donc ça va être a refaire

Une fois le sinto retiré des pare-choc les trou des baguettes était lisse, même pas un coup de papier de verre je suis pas étonné que ça tenait pas



J'ai fini par réussir a remonter mes 2 roulements neuf mais pour le coup j'ai été obliger de prendre les moyeux de roues de la donneuse d'organe car les miens avait du jeu et se montait a la main et se démontait a la main sur les roulements neuf et mon garagiste ma dit que c'était pas bon car ça se monte normalement a la presse surtout pour faire de la piste.

Enfin bref ça re-roule ou plutôt ça se pousse



En parallèle j'ai acheté de quoi lisser mes pares chocs



J'ai mis le courant dans le bâtiment ou je travail car j'en avais mare de devoir dérouler le câble a chaque fois :rolleyes: donc tranchet et pose d'une lampe, interrupteur et prise de courant.

J'ai voulu tester mon installation donc j'ai poncer pour voir le blaxon sur un de mes bas de caisse et bien c'est très long une heure pour juste le dessus et même pas fait au 400 juste le 100



J'ai mis une couche de peinture anti-rouille du faite que j'ai été jusqu'a la tôle

J'ai réparer mon pare-choc avant : coût de l'opération un sert joint car la résine a coule dessus et donc impossible de le défaire :rolleyes:



Sinon la résine a mis un temps pas possible a prendre j'ai été oblige de mettre un chauffage d'appoint.

En parallèle j'ai commencer a dérouille la caisse, ponçage a la perceuse avec brosse en fibre et application d'un anti-rouille incolore.

J'ai fait tout l'extérieur ainsi que la baie de pare-brise.

J'ai commencer a lisser mes pare-choc avant et arrière



Il y a quelque p'tit trou a boucher.

J'ai emmené le GT au garage du coin pour voir le dessous et faire quelque cliché et surtout vérifier la rouille même si on ne vois pas forcement grand chose avec le blaxon, ça ma permis de voir pourquoi mon frein a main ne marchait pas et surtout voir l'état des bas de caisse cote dessous.



Une pour la route enfin sur la route



Ça avance pas cette caisse

Remplacement de la tôle de batterie

Malheureusement, on n'a pas réussi à souder avec le TIG, donc on va souder ça au MIG mais pas tout de suite car il faut qu'il vienne



La tôle une fois découpé



Le trou une fois la tôle partie



En ajustage et pointé



Voila pour le moment j'ai aussi les jantes et la boite de vitesse et demain le moteur.

J'ai recupere quelque p'tits pieces

moteur, amorto av coupe ar bleinstein, un train ar, des plastique interieur, et j'en passe

mes p'tites jantes



un arnais



et ma boite



et le reste

Ça n'a pas beaucoup avance dernièrement par manque de résine et de courage aussi.

Enfin bon j'ai été chercher de la résine qui durcie beaucoup plus vite que celle d'avant. Ce qui est pas mal

J'ai continue mon pare-choc avant et j'ai coule de la résine dans les trous qui était apparu a cause de bulle d'air et j'ai mis par dessus du sinto après ponçage.



j'ai refait les agraphes qu'il me manquait sur le bequet.



j'ai nettoye mon groupe chauffage et je me suis appercu qu'il y avait une tringle de tordu que j'ai redresse et j'ai repeint mon ventilo mulitcoleur en noir.



ensuite je me suis occupe de mon volant qui avait ete peint en jaune visiblement car j'ai retrouve des traces mais il avait commence a etre ponce.

donc j'ai fini de le ponce, mise en apres et peinture noir mat et j'ai donne un coup au moyeu aussi.

Donc ayait j'ai ma surprise.

j'ai ete la chercher avec ca.



il y a pas de turbo 100Km/h maxi et facilement 70 dans les cotes charge.

depart a 4.45 du mat direction Lille. et je suis rentré a 16.00.

Sinon voila des photos de la bete.



l'ancienne au fond du jardin a qui en voudra :wink:



j'ai recupere mes roulement neuf mais j'ai un petit souchi pour avoir mes ecrous d'amorto.



enfin j'ai quand meme reussi a les avoir.

La nouvelle n'est pas sans imperfection mais la baie de pare-brise et le compartiment batterie sont OK.



Voila pour le moment il y a eux un poncage pour les point de rouille avec protection, mais c'est pas completement fini.

Simpa cette petite resto de GTT
Bonne continuation

Bel avancement et heuresement que t'as eu un peu de main d'oeuvre en plus!!!

ca avance bien.. ca va etre nickel une foi fini..

Je donne un peu de nouvelle. Donc les plaque de rouille sont finies d'être poncées et traitées.

L'interieur a été nettoyé donc adieu la poussière

bon j'ai commence a boucher mes troux avec de la resine fait pour et de la fibre.

malheureusement comme il fait pas tres chaud ca seche pas vite.



je precise qu'elle n'est pas pose sur la tole brute. il y a une couche d'anti rouille incoleur que j'ai ponce au 400 histoire que ca ne soit pas trop lisse.

pour faire plus propre

j'ai mis de la fibre aussi a l'exter sur le passage de roue et je me suis occupe de l'autre et d'un bout du bas de caisse.

sur ce qui etait sec j'ai mis de l'apres et du rouge 705 et de l'anti-gravillonnage sur le passage de roue fini.

bon courage pour la suite,car la carroserie c'est déprimant!!

bon j'ai fini de boucher les trous des passages de roues AR avec de la raisine.

apres nettoyage a la brosse, a l'eponge, et a l'acetone. J'ai mis une couche d'anti-gravillonnage, mais comme j'en ai pas assez je ne peux pas mettre la 2eme couche.